July 5, 2022
Devido à estagnação do turismo e da viagem aérea, a indústria do turismo global perdeu 320 bilhão dólares americanos nos primeiros cinco meses deste ano, mais de três vezes a perda durante a crise econômica global em 2009. Embora haja uns sinais que o mercado global do turismo pegarará gradualmente, a confiança dos viajantes permanece baixa. Chen Bin, secretário geral das mercadorias do turismo da associação do turismo de China e do ramo do equipamento e líder da equipe perita do evento nacional da mercadoria do turismo, disse em uma entrevista com turismo cultural do pessoa de People's Daily que mesmo se a epidemia se acaba, a epidemia nos corações do pessoa ainda está restringindo o comportamento e o curso do pessoa. , As considerações da segurança para o curso devem ser postas primeiramente.
De acordo com um estudo recente pela pesquisa do blackbox, uma agência de vatação independente internacional, curso sem contato está transformando-se gradualmente uma avaliação de desempenho nova para viajantes. Entre 10.195 respondentes em 17 países, 76% disse que seria mais disposto fornecer um país uma experiência sem contato segura do curso.
Com a epidemia nova da pneumonia da coroa que varre a indústria global da aviação, o relatório previsto o mais atrasado emitido pela associação de transporte aéreo internacional (iata) mostra que a indústria global da aviação perderá 419 bilhão dólares de E.U. devido à epidemia. Em 2020, o frete de ar deixará cair por 63% ano após ano, e o frete de ar não será restaurado até 2024. Nível antes da epidemia. Presentemente, algumas linhas aéreas estrangeiras anunciaram a suspensão ou o fechamento. Quando a indústria global do transporte aéreo se esforçar para controlar custos, como dissipar os interesses dos passageiros sobre a segurança do curso e lhes trazer uma boa experiência, forçando aeroportos em vários países a fazer nova avaliação do processo atual do passageiro. O presidente Wang Junjin das linhas aéreas de JuneYao disse que a epidemia promoveu o desenvolvimento de tecnologias e de modelos sem contato durante todo o todo o processo da viagem aérea… As linhas aéreas que podem abraçar novas tecnologias e modelos mais rapidamente tomarão a ligação na competição futura.
A tecnologia pioneiro aumenta a experiência do passageiro, ninguém pode tentar sobre ou decolar no toalete
Etihad Airways, o segundo - a linha aérea a maior nos UAE, e Avalon Airport em Austrália começaram a adotar tecnologias sem contato do multi-modo após a epidemia, incluindo o reconhecimento de voz, o controle sem contato, e a exploração sem contato da identidade. Quando a tecnologia é adicionada ao equipamento do autosserviço da inteligência artificial, os passageiros podem controlar a câmera no equipamento do autosserviço movendo suas cabeças, sem tocar na tela como antes; quando o equipamento do autosserviço lê e reconhece documentos de identidade, os passageiros precisam somente de ser na frente da câmera aberta o cartão da identificação sem introduzi-lo na ranhura para cartão, que reduz extremamente o risco de passageiros múltiplos que contactam o mesmo dispositivo para espalhar o vírus. Vale mencionando que a tecnologia pode igualmente medir a temperatura corporal dos passageiros, a respiração e a frequência cardíaca, e tem algum efeito do aviso prévio e da prevenção e de controle no vírus coronário novo da pneumonia e em outras doenças transmissíveis.
No aeroporto do valor do Dallas-forte no Estados Unidos, todos os toaletes foram transformados nos toaletes “sem contato”, equipados com os dissipadores mão-livres, o sabão, os toaletes nivelados e os distribuidores do tecido. Quando a fonte é insuficiente, os sensores correspondentes um alerta estão emitidos ao pessoal que a vaga precisa de ser enchida. O aeroporto de Istambul em Turquia adotou a tecnologia inovativa “do espelho virtual” nas lojas do aeroporto. Os passageiros podem “tentar sobre” produtos sem vesti-los pessoalmente. Estes serviços inovativos do não-contato fornecem passageiros uma experiência mais saudável e mais segura do curso.
A tecnologia biométrica do reconhecimento livra as mãos, da “um cartão da identificação cara” cancela todos os costumes
De acordo com a avaliação da indústria conduzida pela visão-caixa biométrica da empresa da tecnologia, os aeroportos superiores, as linhas aéreas e as agências governamentais do mundo participaram em uma avaliação da indústria que mostrasse que 63% de organizações da indústria estão usando a tecnologia biométrica para conseguir o curso sem contato em aeroportos. Alguns membros igualmente disseram que é agora o momento principal para que o aeroporto conduza a pesquisa sobre a biométrica.
Recentemente, o aeroporto de Guangzhou Baiyun lançou de “o serviço uma passagem da cara”. Este serviço vem de “do projeto uma identificação” da associação de transporte aéreo internacional (IATA). Usa a cara do passageiro, a íris e a outra informação característica como o núcleo, combinando a informação da identidade do passageiro e a informação do curso. Na combinação, os passageiros podem reconhecer sua identidade “swiping suas caras” durante auto-verificação-em, auto-verificação-em, segurança, e embarque no aeroporto. Ao assegurar a segurança, este método reduz o número de verificações do certificado e melhora extremamente a experiência do curso dos passageiros.
Embora o aeroporto de Baiyun fosse o primeiro aeroporto em China para lançar oficialmente este serviço, já em setembro de 2019, o Pequim Daxing International Airport instalou uma cara-exploração e um dispositivo integrado de embarque da máquina lançados pela academia chinesa da tecnologia da nuvem da partida da inteligência artificial de ciências. Este método é chamado “serviço inovativo no fluxo do passageiro, no fluxo da bagagem, e no fluxo de informação.” Após a manifestação, estes processo baseado na gestão da identidade e identificação biométrica indocumentados e sem contato forneceram não somente passageiros as oportunidades de simplificar suas viagens, mas igualmente forneceram garantias para sua segurança e restauração de sua confiança do curso. Relata-se que Daxing Airport tem terminado igualmente recentemente o teste em linha de “do serviço um afastamento facial do reconhecimento do completo-processo da identificação”.
Em Milão, Itália, que foi batido severamente pela epidemia e fechado consequentemente a cidade, Milan Linate Airport formulou um plano estratégico novo para melhorar a experiência do passageiro, começou a reduzir a procura para o desenvolvimento da infraestrutura e a pagar mais atenção à tecnologia. O aeroporto está cooperando com Alitalia para testar o programa de embarque cara-swiping na rota de Milão-Roma. Diferente do aeroporto de Guangzhou Baiyun, passageiros participar no teste pode atravessar o controlo de segurança e embarcar o plano com o reconhecimento de cara sem mostrar nenhuma identificação. O processo é mais sem emenda. O aeroporto de Istambul em Turquia igualmente está cooperando com as linhas aéreas e as empresas da tecnologia para usar tecnologias pioneiros tais como dados grandes, biométrica, e o Internet das coisas para reforçar o sistema de processamento do passageiro, combinando os dados biométricos capturados por câmeras espertas com a informação do voo e a informação da identidade para criar um cartão original da identificação da “cara”.
Relata-se que o terminal biométrico completo usado por Delta Air Lines permite 87% do furto de partida dos passageiros suas caras de embarcar o plano com uma velocidade média da verificação de 1,5 segundos, que encurte extremamente o tempo de embarque, evita não somente enfileirar-se, mas igualmente melhora a eficiência. Reduza riscos e custos.
Na era da cargo-epidemia, o consumo, o serviço, e os métodos sociais caracterizados por “sem contato” transformaram-se uma tendência nova, e o curso seguro e sem emenda transformaram-se o foco da indústria do transporte aéreo. A associação de transporte aéreo internacional indicou que a tecnologia biométrica se transformará o futuro da indústria da aviação. Para passageiros, não haverá nenhum aeroporto incômodo dos procedimentos no futuro. Um reconhecimento de cara pode obter uma experiência sem emenda do curso. Não há nenhuma necessidade de verificar dentro na entrada ou na formação do aeroporto na porta de embarque para verificar bilhetes; os passageiros chegam no aeroporto, colocam sua bagagem e embarcam o plano, o processo inteiro serão desimpedidos. Para aeroportos e linhas aéreas, a eficiência pode ser melhorada reduzindo o tempo da inspeção manual; a visibilidade do tempo real do lugar dos passageiros no aeroporto pode realizar o enfileiramento inteligente, que ajuda não somente a aperfeiçoar a eficiência do espaço do aeroporto, mas igualmente ajuda linhas aéreas a melhorar a satisfação do passageiro. Obtenha maiores oportunidades de negócio. Para agências governamentais, a tecnologia biométrica é usada no controle da entrada e da saída, na segurança aeroportuária e nas outras encenações, e os casos são resolvidos através do sistema da comparação da cara, de modo que a segurança das beiras e dos aeroportos possa ser garantida na maior medida do possível.
Embora a indústria do transporte aéreo se realizasse em um período muito difícil, a epidemia por outro lado igualmente alertou aqueles aeroportos e linhas aéreas progressistas realizar elevações e transformações inovativas, ajusta estratégias técnicas para adaptar-se ao futuro do curso sem contato, e melhora a sensação de segurança e a felicidade do A dos passageiros. Acredita-se que as tecnologias pioneiros tais como a tecnologia sem contato e a tecnologia biométrica promoverão o processo “sem papel” e da “um-cara do acesso” no processo inteiro do aeroporto, para restaurar a confiança do passageiro na viagem, e incentivam povos andar no aeroporto e obter outra vez no plano.
